Propuesta de Implementar un Consorcio de Transporte Publico Colectivo Para la Prestación Del Servicio Masivo En La Ciudad De Pereira, 2024

Abstract

Este estudio investiga la implementación de un consorcio de transporte público colectivo en la ciudad de Pereira, Colombia, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa y reducir los costos asociados al servicio de transporte. Actualmente, Pereira cuenta con siete empresas de transporte independientes que operan sin una coordinación centralizada, lo que ha resultado en ineficiencias significativas El marco teórico se fundamenta en la teoría de la cooperación interorganizacional, destacando la importancia de la integración y la optimización de recursos a través de modelos exitosos en ciudades como Singapur, Curitiba, Estocolmo y Bogotá. La metodología adoptada es de enfoque cuantitativo, combinando métodos cuantitativos para evaluar los beneficios económicos del consorcio, las percepciones de los actores involucrados y los datos recopilados. Las hipótesis formuladas sugieren que la formación del consorcio permitirá una reducción significativa de los costos operativos, así como una disminución del kilometraje en vacío y una mejora en la rentabilidad de las empresas participantes. Se propone la centralización de las operaciones y la unificación del personal como estrategias clave para alcanzar estos objetivos. El estudio busca proporcionar un análisis integral que no solo resalte los beneficios potenciales del consorcio, sino que también aborde los desafíos y la resistencia al cambio que podrían surgir durante su implementación.

This study investigates the implementation of a collective public transportation consortium in the city of Pereira, Colombia, with the objective of improving operational efficiency and reducing costs associated with the transportation service. Currently, Pereira has seven independent transportation companies that operate without centralized coordination, which has resulted in significant inefficiencies. The theoretical framework is based on the theory of interorganizational cooperation, highlighting the importance of integration and optimization of resources through successful models in cities such as Singapore, Curitiba, Stockholm, and Bogotá. The methodology adopted is a quantitative approach, combining quantitative methods to evaluate the economic benefits of the consortium, the perceptions of the actors involved and the data collected. The hypotheses formulated suggest that the formation of the consortium will allow a significant reduction in operating costs, as well as a decrease in empty mileage and an improvement in the profitability of the participating companies. The centralization of operations and the unification of personnel are proposed as key strategies to achieve these objectives. The study seeks to provide a comprehensive analysis that not only highlights the potential benefits of the consortium, but also addresses the challenges and resistance to change that could arise during its implementation.