Ingeniería Civil

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Análisis comparativo de diseño de un tramo de pavimento de 3.5 km; entre mezcla asfáltica natural y mezcla asfáltica convencional para ser empleado en la vía de acceso al fuerte militar de Tolemaida
(Corporación Universitaria Minuto de Dios, 2019-12-02) Castro Galeano, Ever Jeovanny; Trujillo García, Tania Vannessa; Álvarez Velandia, Juan Pablo
Con el transcurrir de la historia las metodologías empleadas en el diseño de los pavimentos tienen como propósito identificar los espesores mínimos de las capas que los conforman con base en el ofrecimiento de durabilidad, tiempo de servicialidad, economía etc. La finalidad de este proyecto es optimizar e identificar el tipo de mezcla asfáltica a ser empleada en la vía Guardia la Esmeralda – Fuerte Militar de Tolemaida, con base en el análisis comparativo de diseño de un tramo de pavimento de 3.5 km; entre mezcla asfáltica natural y mezcla asfáltica convencional. En los dos tipos de mezclas asfálticas se tendrán en cuenta alternativas en donde se analizara la subrasante del sector por medio de unos estudios de suelos y mediante la metodología de diseño de pavimentos, se pretende la elaboración del diseño estructural para cada alternativa de pavimento con la utilización de dos tipos de mezclas asfálticas. Luego de obtener los espesores de capa y las propiedades físicas, mecánicas, los requisitos ambientales para el sector, el siguiente paso consiste en el análisis de las alternativas de diseño a aplicar, análisis de costos generados por cada mezcla asfáltica. Con esto se asegura tener los insumos adecuados para generar conclusiones y recomendaciones sobre tipo de mezcla a emplear.
Caracterización de acuerdo a las propiedades físicas y mecánicas de los materiales pétreos empleados para elaboración de concretos para pavimentos rígidos en el municipio de Girardot y poblaciones circunvecinas
(Corporación Universitaria Minuto de Dios, 2020-12-04) Copete Lozano, Santiago; Ordóñez Castillo, Daniela Carolina; López Diaz, Víctor Alfonso; Álvarez Velandia, Juan Pablo
El presente documento de trabajo de grado se origina con el ánimo de estudiar las propiedades físico mecánicas de la sub base y el afirmado empleados para la construcción de pavimentos en el municipio de Girardot y poblaciones circunvecinas; teniendo en cuenta que se emplea como capa en la instalación de pavimentos asfálticos y de concreto, sin olvidar la calidad de cada uno de los materiales del que está formado. De acuerdo a lo anterior se analiza una cierta variación a sus propiedades. El desarrollo de la investigación se tiene como propósito principal realizar un análisis comparativo de la sub base y el afirmado, sus características físico mecánicas de las diferentes fuentes de laboratorios teniendo en cuenta su procedencia (Cantera) evaluando que material es de mejor propiedad para ser empleado en la elaboración de la construcción de pavimentos en el municipio de Girardot y poblaciones circunvecinas.
Determinación del índice de estado de la vía San Javier – La Mesa Cundinamarca por medio de equipos de última tecnología
(Corporación Universitaria Minuto de Dios, 2019-11-28) Murcia Galindo, Luis Carlos; Calderón Serrano, Yiovani; Cuellar Quevedo, Juan Sebastián; Álvarez Velandia, Juan Pablo
En Colombia actualmente se encuentra en in proceso de transformación en cuanto al desarrollo de infraestructura vial, en cuanto se han construido una gran cantidad de obras viales, y otras tantas se encuentran en proceso de ejecución, pero esta es una situación que en la mayoría de los casos aplica para las vías nacionales, pues en las vías de orden regional la realidad es muy distinta, puesto que se encuentran las vías en mal estado, y el municipio de La Mesa Cundinamarca no es ajeno a esta situación. Es por esto que el objetivo de esta investigación es determinar el método más eficiente para que el municipio pueda determinar es estado de sus vías y así poder tomar decisiones acertadas acerca de las vías que necesitan ser intervenidas con mayor urgencia y de esta forma establecer los planes de reparación y/o mantenimiento que requieran. Existen diferentes métodos para determinar el estado de las vías ya sean manuales o de alto rendimiento, y en esto se basó este trabajo, en cuanto se realizó un análisis del estado de la vía San Javier – La Mesa Cundinamarca de forma manual, en donde se incluyeron la inspección visual y el registro de fallas en el pavimento en planillas destinadas para ello, y adicionalmente se realizó el mismo análisis con equipos de última tecnología, en donde al final se pudo determinar que el método más eficiente es el segundo.
Diagnóstico, optimización, diseño de pavimento rígido y flexible de la vía san Nicolás en la vereda Barzalosa
(Corporación Universitaria Minuto de Dios, 2019-11-28) Tarquino León, Andrés Felipe; Alzate Valencia, José Raúl; Franco Muñoz, Andrés Edilson; Álvarez Velandia, Juan Pablo
Las vías son de vital importancia en el desarrollo de una región, pues son las que permiten el transporte, el comercio, la comunicación y el turismo entre sociedades. Es por eso que en el país se han venido desarrollando proyectos de ampliación de la malla vial en vías primarias y secundarias, pero en las vías terciarias son muy pocos los proyectos que se realizan como es el caso del camellón San Nicolás en la vereda Barzalosa del municipio de Girardot. Por este motivo se ha planteado el realizar estudios de diagnóstico y optimización del estado de la vía con el cual se pueda plantear la estructura de pavimento flexible y rígido con el fin de determinar la más óptima para el sector. Para determinar la estructura del pavimento hay cierta cantidad de métodos empíricos y mecanizados, basados en información recolectada de campo y llevada a laboratorio para su posterior análisis. Se tomó como guía para el diseño del pavimento flexible el método AASTHO 1993 (American association of state highways and transportation officials) y para el diseño del pavimento rígido el PCA (Portland cement association) y se realizó un presupuesto de cada uno de estos con el que se pudo determinar que por el tránsito y el nivel socioeconómico de la región el más adecuado es el flexible.
ECOBRICK
(Corporación Universitaria Minuto de Dios, 2020-11-26) Doncel Amaya, Daniel Eduardo; Betancourth Barrantes, Francisco Javier; Álvarez Velandia, Juan Pablo
Estadísticamente el planeta se encuentra constituido por un 71% de agua , a pesar de esto se cuenta con una gran extensión terrestre la cual tiene unas excelentes condiciones propicias que permiten su aprovechamiento para la producción de la mayoría de los alimentos que consumen los seres humanos día a día; si dicha extensión terrestre se aprovechara de manera más responsable y respetuosa se contribuiría con el cuidado y la preservación del ecosistema. De acuerdo a esto como profesionales en el área de planeación yconstruccion (ingeniería civil), se realizará un proyecto innovador con el fin de mitigar los impactos negativos ambientales y sociales causados por el hombre. Se ha optado por realizar el diseño y prototipo de un ladrillo ecológico el cual cuenta con un porcentaje en su dosificación de colillas de cigarrillo
Evaluación del comportamiento físico-mecánico de la resistencia de un suelo arcilloso con cenizas de cascarilla de arroz
(Corporación Universitaria Minuto de Dios, 2020-07-25) Moreno Feria, Karen Julieth; Forero Barrios, Brian Oswaldo; Álvarez Velandia, Juan Pablo
El presente trabajo tiene como objetivo analizar detalladamente que mejoramiento se puede obtener en un suelo arcilloso; si adicionamos la ceniza de cascarilla de arroz mirando la viabilidad de resistencia como se puede presentar en suelos blandos, para generar un soporte óptimo para llevar a cabo un proceso constructivo de infraestructura vial, como bien sabemos la ceniza de cascarilla de arroz es un desecho agroindustrial sumamente contaminante, el proceso es controlar los problemas ambientales generados en el mal manejo de quemas y reutilizarlos en un proceso innovador en la ingeniería. Este proceso investigativo se realizó bajo la toma de muestra de un suelo arcilloso tomado en el Barrio Villanpiss ubicado cerca a la vía Nariño en el municipio de Girardot; los ensayos que se realizaron fueron tomados en cuenta a la norma INVIAS 2013 en los cuales se realizaron los siguientes laboratorios:  Ensayo de granulometría.  Determinación del límite líquido.  Límite plástico e índice de plasticidad.  Ensayo de compactación proctor.  Ensayo de compresión inconfinada. Como resultado podemos determinar que la variación en el factor de humedad que presenta el suelo con y sin cascarilla de arroz por tal razón podemos concluir que la cascarilla de arroz en este caso aporta la absorción y drenaje del agua logrando evidenciar una resistencia positiva en suelos con alto grado de plasticidad.
Propuesta para la reutilización de residuos de construcción y demolición (RCD) en construcción de vías de tráfico liviano
(Corporación Universitaria Minuto de Dios, 2019-12-19) Castro Segura, Laura Valentina; Conde Sepúlveda, Francy Yurany; Álvarez Velandia, Juan Pablo
Desde la antigtiedad el uso de) concreto ha sido un recurso indispensable en la industria de la construcci6n; por sus propiedades fisicas, mecanicas y quimicas, hoy en dia se progresa en su producci6n, adicionando componentes de avanzada tecnologia que proporciona resultados estructurales mejorados, de acuerdo al metabolismo de urbanismo, pero, su producci6n sigue siendo una guerra entre la industria y las politicas gubernamentales, esto debido a la falta de altemativas en tecnologias sostenibles. En este proyecto se analiza el aprovechamiento de Los Residuos de Construcci6n y Demolici6n (RCD), enfatizando en el concreto que resulta de construcci6n, demolici6n, y mejoramiento de obras y edificaciones (concreto estructural de vigas y columnas ya que tiene n mayor resistencia para la transformaci6n final), que pueda ser reciclado para la construcci6n de placas huellas, el producto obtenido se puso a prueba en una via de la zona rural de la vereda San Lorenzo municipio de Girardot, Cundinamarca, minimizando la extracci6n de material petreo, generando un reuso del mismo, cumpliendo con la norma INVIAS para la construcci6n de placa huellas; mejorando la calidad de vida de la comunidad beneficiada

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