Estudio y diseño de pavimento rígido para la vía urbana de bajo tránsito en la carrera 5 entre las calles 1,2, Y 3 del municipio de Nilo Cundinamarca
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Date
2019-12-02
Advisors
Editors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Corporación Universitaria Minuto de Dios
Type
Thesis
Rights
Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia
Abstract
Actualmente se presenta el bajo nivel en la movilidad y servicio de unas vías urbanas
del municipio de Nilo-Cundinamarca; por ello se recurre a generar nuevas alternativas
de diseño de las estructuras de los pavimentos rígidos de diseño, cuyo tema es de
estudio e investigación.
Este trabajo realiza una evaluación de los métodos INVIAS y PCA con el fin de
confrontar y comparar los conceptos técnicos, académicos y parámetros creados para
los diferentes métodos de diseño determinando las diferencias en que ellos se derivan y
que al ser aplicados puedan o no desarrollar resultados objetables e inadecuados con
respeto a los comportamientos de la situación real de la estructura.
El área intervenir la carrera 5 entre las calles 1,2 y 3 con una longitud de 1250 metros la
cual se intervendrá por el mal estado de la superficie de las misma encontrándose con
puntos críticos con recepción de tránsito debido al alto deterioro de superficie de
rodadura.
Currently the low level in mobility and service of urban roads in the municipality of Nilo-Cundinamarca is presented; therefore, new design alternatives for rigid design floor structures are generally used, the subject of study and research. This work performs an evaluation of the INVIAS and PCA methods in order to confront and compare the technical, academic concepts and parameters created for the different design methods determining the differences in which they are derived and that when applied may or may not develop objectionable and inadequate results with respect to the behaviors of the actual situation of the structure. The area intervene styling race 5 between streets 1.2 and 3 with a length of 1250 meters which will be intervened due to the poor condition of the surface of the same encountering critical points with traffic reception due to the high deterioration of rolling surface.
Currently the low level in mobility and service of urban roads in the municipality of Nilo-Cundinamarca is presented; therefore, new design alternatives for rigid design floor structures are generally used, the subject of study and research. This work performs an evaluation of the INVIAS and PCA methods in order to confront and compare the technical, academic concepts and parameters created for the different design methods determining the differences in which they are derived and that when applied may or may not develop objectionable and inadequate results with respect to the behaviors of the actual situation of the structure. The area intervene styling race 5 between streets 1.2 and 3 with a length of 1250 meters which will be intervened due to the poor condition of the surface of the same encountering critical points with traffic reception due to the high deterioration of rolling surface.
Description
Identificar las patologías presentes en el pavimento correspondiente a las vías: Cra 5,
entre calles 1ra y 3ra; y la Cll. 2da entre la Cra 5ta y la entrada al cementerio del
municipio de Nilo en el Departamento de Cundinamarca, Colombia, mediante un
estudio geotécnico para generar alternativas de diseño de acuerdo con los hallazgos.
Keywords
Pavimento rígido,, Estructura de pavimento, Suelo, Superficie de rodadura, Rigid pavement, Pavement structure, Rolling surface