Evaluación económica para la producción de concreto Hidráulico utilizado en la vía del Nus UF 1- Santo Domingo – Antioquía
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Date
25-11-2020
Authors
Martínez Machado, Zuleima Eliana
Advisors
Torres Ruiz, Edwin Darío
Editors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Corporación Universitaria Minuto de Dios
Type
Thesis
Rights
Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia
Abstract
Para una región, las vías terrestres son primordiales para la generación de desarrollo comercial y económico. En el año 2010, el gobierno nacional mediante el programa de infraestructura vial de cuarta generación (4G), emprendió sus proyectos más ambiciosos de la historia en el territorio colombiano cuyo objetivo principal es mejorar la competitividad del país disminuyendo el costo y tiempo de transportes de personas y en especial el de carga pesada desde los puntos de manufactura hasta los puertos de exportación. El corredor vial llamado vías del NUS en su unidad funcional UF 1, actualmente consta de una calzada sencilla que obedece a un ancho de siete metros de con dos carriles en doble sentido. Al presente, en este corredor vial se evidencia una problemática muy crítica debido a su trazado geométrico de vía y al ancho de calzada, dificultando de esta manera el avance del tránsito vehicular promedio diario que se presenta en la zona ya que al momento de ocurrir accidentes de tránsito y problemas mecánicos de los vehículos de carga pesada se presenta el colapso del flujo vehicular, generando grandes pérdidas en cuento al costo del transporte en el intercambio de productos entre el interior y el norte del país. Este trabajo de investigación tiene como objetivo evaluar la rentabilidad por metro cubico en la producción propia de concreto hidráulico, partiendo del alto volumen requerido para la construcción de doce puentes y estabilización de taludes, establecido dentro del diseño vial de cuarta generación en el programa: Autopistas Para La Prosperidad, en el departamento de Antioquía.
For an region,the routes are essential for improvement of commercial and economic development. the national government in 2010, through infrastructure project fourth generation road's , launched its most ambitious projects in history in the Colombian territory, its the main objective is to improve the country's competitiveness,reducing the cost and time of transportation of people,especially heavy cargo from manufacturing points to export ports. The project unit UF 1 included in the road's group called "Vias del NUS", consists of a simple carriageway with seven meters of width and two directions. currently this road has a very critical problem associated to its geometric layout and the low width of the road, because obstruct the vehicular traffic and decrease the average daily vehicular in this road, if in this area occurs any accidents of traffic or heavy-duty mechanical problems the road collapse , allow large losses in the costs of transportation in the exchange of products between the interior and the north of the country. The aims of this research work aims is evaluate the production of hydraulic concrete profitability produced by owmn,the calculation is based on the volume required for the construction of twelve bridges and its slopes's stabilization, established within the fourth generation road's program: "Autopistas Para La Prosperidad", in Antioquia's department
For an region,the routes are essential for improvement of commercial and economic development. the national government in 2010, through infrastructure project fourth generation road's , launched its most ambitious projects in history in the Colombian territory, its the main objective is to improve the country's competitiveness,reducing the cost and time of transportation of people,especially heavy cargo from manufacturing points to export ports. The project unit UF 1 included in the road's group called "Vias del NUS", consists of a simple carriageway with seven meters of width and two directions. currently this road has a very critical problem associated to its geometric layout and the low width of the road, because obstruct the vehicular traffic and decrease the average daily vehicular in this road, if in this area occurs any accidents of traffic or heavy-duty mechanical problems the road collapse , allow large losses in the costs of transportation in the exchange of products between the interior and the north of the country. The aims of this research work aims is evaluate the production of hydraulic concrete profitability produced by owmn,the calculation is based on the volume required for the construction of twelve bridges and its slopes's stabilization, established within the fourth generation road's program: "Autopistas Para La Prosperidad", in Antioquia's department
Description
Evaluar la rentabilidad por metro cubico en la producción de concreto hidráulico utilizado para la construcción de doce puentes y estabilización de taludes en la Vía del NUS UF-1: Entre Pradera (Empalme Con La Concesión Hatovial) – Porcesito, en el municipio de Santo Domingo-Antioquia.
Keywords
Concreto industrial, Corredor vial, Costo m3, Singularidad topográfica