Control predictivo con restricciones de suspensión vehicular activa

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dc.creatorGiraldo Gutiérrez, Carlos Arturo
dc.date2013-07-01
dc.date.accessioned2019-11-26T16:46:02Z
dc.date.available2019-11-26T16:46:02Z
dc.descriptionLas vibraciones y perturbaciones que se presentan en el chasis de los vehículos al desplazarse sobre terrenos irregulares pueden ser atenuadas mediante el uso de suspensiones activas que modifiquen la energía del sistema; en este artículo se exponen los resultados del diseño y simulación de una suspensión activa, utilizando el modelo clásico de masas suspendidas y la técnica de control predictivo basado en modelo, mediante comparación de simulaciones del comportamiento de los sistemas de suspensión pasivo y activo con control predictivo. Los resultados evidencian una mejora significativa en el desempeño de la suspensión al rechazar las perturbaciones del terreno.es-ES
dc.formatapplication/pdf
dc.identifierhttps://revistas.uniminuto.edu/index.php/Inventum/article/view/547
dc.identifier10.26620/uniminuto.inventum.8.15.2013.17-26
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10656/8896
dc.languagespa
dc.publisherCorporación Universitaria Minuto de Dios-UNIMINUTOes-ES
dc.relationhttps://revistas.uniminuto.edu/index.php/Inventum/article/view/547/516
dc.sourceINVENTUM; Vol. 8 Núm. 15 (2013): julio-diciembre; 17-26es-ES
dc.source2590-8219
dc.source1909-2520
dc.source10.26620/uniminuto.inventum.8.15.2013
dc.titleControl predictivo con restricciones de suspensión vehicular activaes-ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion

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