Please use this identifier to cite or link to this item: https://hdl.handle.net/10656/10570
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.advisorRamírez Rodríguez, Carlos René
dc.contributor.authorLozano Pedreros, Oscar Humberto
dc.contributor.authorBernal Robayo, César Humberto
dc.contributor.authorSánchez Guzmán, Diana Lorena
dc.contributor.authorPacheco Rodríguez, Luis Andrés
dc.contributor.authorTrejos Perilla., Juan Carlos
dc.coverage.spatialBogotá, D.C.es_ES
dc.date.accessioned2020-08-15T19:45:30Z
dc.date.available2020-08-15T19:45:30Z
dc.date.issued2019-11-28
dc.identifier.citationLozano, O; Bernal C; Sánchez, D; Pacheco, L y Trejos, J. (2019). ‘ReCicla’ una alternativa sostenible de movilidad, para promover hábitos ambientales en la localidad de La Candelaria Bogotá, Colombia. (Trabajo de Posgrado). Corporación Universitaria Minuto de Dios. Bogotá - Colombia.es_ES
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10656/10570
dc.descriptionDiseñar una estrategia desde la Gerencia Social, que permita a la población de la localidad de La Candelaria en la ciudad de Bogotá, mejorar la movilidad y el transporte sostenible, que integre el uso de bicicletas públicas y al tiempo incentive el reciclaje para mejorar los indicadores ambientales de la zona.es_ES
dc.description.abstractLa localidad de La Candelaria ha sido considerada uno de los sitios más emblemáticos e históricos de la capital del país. Por sus calles han desfilado grandes artistas y personajes de la escena política, que han incidido en las decisiones políticas y administrativas del Gobierno Colombiano. Esta localidad ha sido un gran atractivo para turistas y transeúntes que visitan diariamente la localidad. Debido a esta alta afluencia de personas y automotores por sus calles estrechas se ha desencadenado un grave problema de movilidad, que aumenta cada año debido a la ampliación de las rutas de buses, las obras de peatonalización de varias calles, que llevan años sin finalizar, el incremento de urbanizaciones y la entrada de los buses de TransMilenio. La movilidad en la localidad es un problema de difícil solución, en ella son comunes los atascos de vehículos pesados y livianos que contaminan el aire. Esto ha llevado a que recientemente los medios alternativos de transporte como la bicicleta jueguen un papel mucho más preponderante en la localidad, pero aún no tiene una representación significativa dentro de la localidad, razón por la cual se propone una solución que integrar la bicicleta y el reciclaje para que habitantes y visitantes de la localidad se puedan acercar a un punto verde o ecológico, con elementos de reciclaje de su casa, trabajo o estudio, y lo entreguen a cambio del préstamo de una bicicleta que pueden usar durante un tiempo determinado en el sector.es_ES
dc.description.abstractLa Candelaria district has been considered one of the most emblematic and historical places of the country's capital. Through its streets, great artists and characters from the political scene have paraded, who have influenced the political and administrative decisions of the Colombian Government. This District has a cultural value for its idiosyncrasy and for the historical contribution to the country and to Bogota, as recorded in the Mayor's Office publication “Bogotá, a living memory”. This has been a great attraction for tourists and passers-by that daily visit the district. Due to the high influx of people and cars in its narrow streets, a serious mobility problem has been triggered, which increases every year because of the expansion of bus routes, the construction of sidewalks, which have not been completed for years, the increase of housing estates and TransMilenio buses. The mobility in the district is a problem of difficult solution; traffic jams caused by heavy and light-duty vehicles that pollute the air are common. This has recently led to alternative means of transport, such as the bicycle, playing a much more important role in the District. However, they still do not have a significant representation within the sector, which is why a solution that integrates the bicycle and recycling is proposed so residents and visitors can approach a green or ecological spot, with recyclables collected in their houses, works or schools, and deliver it in exchange for the loan of a bicycle that they can use during a certain time in the sector. It is expected to make La Candelaria a pioneer in environmental and mobility solutions that serves as an example to other districts in the city.en_US
dc.format.extent99 páginases_ES
dc.format.mimetypeapplication/pdfen_US
dc.language.isoeses_ES
dc.publisherCorporación Universitaria Minuto de Dioses_ES
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiaes_ES
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/es_ES
dc.sourcereponame:Colecciones Digitales Uniminutoes_ES
dc.sourceinstname:Corporación Universitaria Minuto de Dioses_ES
dc.subjectBicicletaes_ES
dc.subjectMedio ambientees_ES
dc.subjectMovilidad sosteniblees_ES
dc.subjectReciclajees_ES
dc.subjectResiduos sólidoses_ES
dc.title‘ReCicla’ una alternativa sostenible de movilidad, para promover hábitos ambientales en la localidad de La Candelaria Bogotá, Colombia.es_ES
dc.typeThesisen_US
dc.subject.keywordsBicycleen_US
dc.subject.keywordsEnvironmenten_US
dc.subject.keywordsSustainable mobilityen_US
dc.subject.lembMovilidad sociales_ES
dc.subject.lembHabitoes_ES
dc.subject.lembDisciplina formales_ES
dc.rights.licenseOpen Accessen_US
dcterms.bibliographicCitationAlcaldía Mayor de Bogotá. (2018). Bogota.gov.co. Recuperdo de bogota.gov.co: https://bogota.gov.co/mi-ciudad/gestion-publica/bogota-es-la-capital-mundial-de-la- bicicleta-penalosa
dcterms.bibliographicCitationAlcaldía Mayor de Bogotá. (2019). twitter.com. Recuperdo de de twitter.com: pic.twitter.com/v9be1a2kuB
dcterms.bibliographicCitationAlfaro , J. V. (2017). Educar para el uso de la bicicleta como medio de transporte efectivo en las ciudades: un ejercicio de imaginación. Ciudad de Mexico, Mexico.
dcterms.bibliographicCitationÁlvarez, C. G. (2013). Reciclaje y su aporte en la educación ambiental”. Quetzaltenango,, Guatemala.
dcterms.bibliographicCitationÁlvarez, C. V. (2016). La movilidad sostenible como política global y su consolidación hacia el futuro en la ciudad de Medellín en respuesta a la ocupación territorial y sus problemáticas. Medellín, Colombia .
dcterms.bibliographicCitationBea, M. A. (2009). Los sistemas de bicicletas públicas urbanas. Barcelona, España.
dcterms.bibliographicCitationBoada, A. O. (2003). El reciclaje, una herramienta no un concepto. Bogotá, Colombia
dcterms.bibliographicCitationBogotá cómo vamos. (15 de 11 de 2018). bogotacomovamos.org. Recuperdo de bogotacomovamos.org: http://www.bogotacomovamos.org/blog/bogotanos-mas- optimistas-pero-mas-insatisfechos-con-la-seguridad-el-transporte-y-el-medio-ambiente-de- la-ciudad/
dcterms.bibliographicCitationCaja Madrid Obra Social. (2010). Movilidad Urbana Sostenible un reto energetico y ambiental. Madrid: TF Artes Gráficas.
dcterms.bibliographicCitationCorredor, M. (2010). El Sector Reciclaje en Bogotá y su Región: Oportunidades para los Negocios Inclusivos. Bogotá, Colombia.
dcterms.bibliographicCitationDANE. (12 de 04 de 2018). dane.gov.co. Recuperdo de dane.gov.co: https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/especiales/educacion/Bol_edu_20 17.pdf
dcterms.bibliographicCitationEscobar, A., Quintero, D., & Serradas, D. (2006). El reciclaje como instrumento para la concientización de la conservación del ambiente, en el preescolar “mi casita de colores”. Caracas, Venezuela.
dcterms.bibliographicCitationFerrer, I. (03 de 02 de 2019). elpais.com. Recuperdo de elpais.com: https://elpais.com/internacional/2019/02/01/mundo_global/1548981501_029083.html
dcterms.bibliographicCitationGarcía, F. A. (21 de 06 de 2018). elespectador.com. Recuperdo de elespectador.com: https://www.elespectador.com/noticias/bogota/un-ano-mas-sin-sistema-de-bicicletas- publicas-articulo-795787
dcterms.bibliographicCitationGonzález, M. (2007). Ideas y buenas prácticas para la movilidad sostenible. Madrid: Ecologistas en acción.
dcterms.bibliographicCitationHerrera, J. R. (2015). Modelo de negocios basado en el reciclaje de pet post consumo por medio de la utilización de las maquinas reverse vending para el acopio del material. Bogotá, Colombia.
dcterms.bibliographicCitationInstitute for Transportation and Development Policy. (2019). Indicators for Sustainable Mobility. New York, Estados Unidos.
dcterms.bibliographicCitationMurillo, Ó. M. (30 de 03 de 2019). eltiempo.com/Bogotá. Recuperdo de eltiempo.com: https://www.eltiempo.com/bogota/como-esta-el-hurto-de-bicicletas-en-bogota-343710
dcterms.bibliographicCitationOleans, D. M., & Albornoz, M. B. (2016). La bicicleta y la transformación del espacio público en Quito (2003-2014). Letras verdes REvista latinoamericana de estudios Socioambientales, 24-44.
dcterms.bibliographicCitationPortal El Tiempo. (17 de 01 de 2015). eltiempo.com. Recuperdo de eltiempo.com: https://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-15111284
dcterms.bibliographicCitationQuiroga, R. M. (2001). Indicadores de sostenibilidad ambiental y de desarrollo sostenible: estado del arte y perspectivas. Santiago de Chile, Chile.
dcterms.bibliographicCitationShirnky, C. (2008). Here comes everybody. New York: Penguin Books.
dcterms.bibliographicCitationWorld Wide Fund For Nature. (2019). wwf.panda.org. Recuperdo de wwf.panda.org: https://wwf.panda.org/our_work/projects/one_planet_cities/sustainable_mobility/
dc.publisher.departmentPosgradoes_ES
dc.publisher.programEspecialización en Gerencia Sociales_ES
dc.type.spaTrabajo de Gradoes_ES
Appears in Collections:Especialización en Gerencia Social

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
TE.GS_LozanoOscar-BernalCésar-SánchezDiana-PachecoLuis-TrejosJuan_2019.Documento Principal3.39 MBAdobe PDFView/Open


This item is licensed under a Creative Commons License Creative Commons