El presente estudio de factibilidad se presenta como requisito para optar al grado de la
Especialización de Gerencia de Proyectos y se encuentra enmarcado en el cumplimiento de la ley
1964 de 2019 por medio de la cual, se promueve el uso de vehículos eléctricos en Colombia y se
dictan otras disposiciones para su cumplimiento, además de generar esquemas de promoción al
uso de vehículos eléctricos y/o de cero emisiones, con el fin de contribuir a la movilidad
sostenible y a la reducción de emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero.
Teniendo en cuenta la problemática de la ausencia de una oferta de bienes y servicios que
favorezca la transición de combustibles fósiles a energías alternativas, así como la masificación
de medios de transporte no contaminantes. Es así como la carencia de una infraestructura para la
recarga de vehículos eléctricos, frente a la existencia de actuales usuarios y de la potencial
demanda futura, da apertura a la comercialización de un sistema auxiliar que transforme energía
solar en energía eléctrica mediante tecnología fotovoltaica en zonas abiertas de parqueo.
Por lo tanto, se formuló y ejecutó una propuesta para dar cumplimiento a la ley 1964 de
2.019, especialmente en cuanto a las disposiciones urbanísticas que se encuentran estipuladas en
el “Artículo 10” de la misma ley con nuestra propuesta, que se centra en dar cumplimiento a
estas disposiciones legales, teniendo en cuenta tanto las necesidades de los propietarios,
administradores, y/o directivos de locales comerciales, parqueaderos, hoteles, restaurantes,
Comercialización de estaciones de carga a base de energía solar para motos y
vehículos eléctricos, en cumplimiento a la ley 1964 de 2019.
universidades, edificios residenciales, como las necesidades de los propietarios de motocicletas y
vehículos eléctricos, para la consolidación de una red de abastecimiento eléctrico de este tipo de
medios de transporte en Colombia.
A través de la realización de este estudio de factibilidad, logramos presentar una solución a
la deficiencia en la infraestructura instalada de sistemas auxiliares de carga parcial, presentando
una estación de carga eléctrica autónoma, alimentada por energía solar, consistente en tres
paneles monocristalinos semi flexibles de 180 watts, un Inversor de 1000 Watts y una batería de
respaldo de 150Ah, sistema implementado sobre una base estructural en tubería de acero
inoxidable, cimentada al suelo, que integra la interfaz de conexión y una cubierta flexible para
protección al sol y a la lluvia.
La implementación del sistema demostró la viabilidad para usar la energía solar como medio
de carga parcial para vehículos, motocicletas y ciclomotores eléctricos. Los resultados de la
validación demuestran facilidad de uso y una percepción de comodidad aceptable, comprobando
el desempeño del sistema a través de resultados experimentales.
This feasibility study is submitted as a requirement for a degree specialization in project
management and is developed in accordance with the 1964 Act of 2019, which promotes the use
of electric vehicles in Columbia and issues other compliance provisions, in addition to creating
programs to promote the use of electric and/or zero-emission vehicles to contribute to
sustainable mobility and the reduction of pollutants and greenhouse gases.
Given the problem of a lack of supply of goods and services to encourage the transition from
fossil fuels to alternative energy sources and the massification of clean transportation. Thus, the
lack of infrastructure for charging electric vehicles, given the existence of current users and
potential future demand, opens a space for the commercial operation of an auxiliary system that
converts solar energy into electricity in open car parks using photovoltaic technology.
Therefore, a proposal to comply with Act 2 of 1964 has been formulated and implemented.
019, particularly with respect to the zoning provisions set forth in "Article 10" of the same law,
with our proposal, which aims to comply with these legal provisions, taking into account both
the needs of owners, managers and/or operators of commercial spaces, parking lots, hotels,
restaurants, universities, residential buildings, as well as the needs of owners of motorcycles and
electric vehicles, in order to strengthen the electricity supply network for this means of
transportation in Columbia.
Through the implementation of this feasibility study, we were able to present a solution to
the lack of installed infrastructure of auxiliary sub charging systems and present an autonomous
Comercialización de estaciones de carga a base de energía solar para motos y
vehículos eléctricos, en cumplimiento a la ley 1964 de 2019.
solar-powered electric charging station, composed of three semi-flexible 180 W monocrystalline
panels, a 1000 W inverter and a 150 Ah backup battery, system applied on a structural base of
stainless steel tube, embedded in the ground, incorporating a connection interface and a flexible
cover for protection against sun and rain.
The application of the system demonstrated the potential of using solar energy as a means of
partially charging electric cars, motorcycles and mopeds. Validation results demonstrate ease of
use and acceptable perceived comfort, demonstrating the performance of the system based on
experimental results.
