Estudio y diseño de pavimento rígido para la vía urbana de bajo tránsito en la carrera 5 entre las calles 1,2, Y 3 del municipio de Nilo Cundinamarca

Abstract

Actualmente se presenta el bajo nivel en la movilidad y servicio de unas vías urbanas del municipio de Nilo-Cundinamarca; por ello se recurre a generar nuevas alternativas de diseño de las estructuras de los pavimentos rígidos de diseño, cuyo tema es de estudio e investigación. Este trabajo realiza una evaluación de los métodos INVIAS y PCA con el fin de confrontar y comparar los conceptos técnicos, académicos y parámetros creados para los diferentes métodos de diseño determinando las diferencias en que ellos se derivan y que al ser aplicados puedan o no desarrollar resultados objetables e inadecuados con respeto a los comportamientos de la situación real de la estructura. El área intervenir la carrera 5 entre las calles 1,2 y 3 con una longitud de 1250 metros la cual se intervendrá por el mal estado de la superficie de las misma encontrándose con puntos críticos con recepción de tránsito debido al alto deterioro de superficie de rodadura.

Currently the low level in mobility and service of urban roads in the municipality of Nilo-Cundinamarca is presented; therefore, new design alternatives for rigid design floor structures are generally used, the subject of study and research. This work performs an evaluation of the INVIAS and PCA methods in order to confront and compare the technical, academic concepts and parameters created for the different design methods determining the differences in which they are derived and that when applied may or may not develop objectionable and inadequate results with respect to the behaviors of the actual situation of the structure. The area intervene styling race 5 between streets 1.2 and 3 with a length of 1250 meters which will be intervened due to the poor condition of the surface of the same encountering critical points with traffic reception due to the high deterioration of rolling surface.