Roldan Vargas, Yenny VivianaUsuga Tamayo, Frank FernandoGil Zea, Faber Alexander2017-03-172017-03-172016http://hdl.handle.net/10656/4600Colombia cuenta con nueve puertos para realizar las actividades de exportaciones e importaciones, los más utilizados son: Cartagena, Buenaventura y Barranquilla. Para las empresas del departamento de Antioquia son extensas y costosas las rutas existentes para trasladar la mercancía a puerto, es por esto que el objetivo principal del trabajo es determinar los impactos de los costos logísticos de transporte para las exportaciones por el nuevo puerto en construcción, (Puerto Antioquia), generando con su funcionamiento ahorros significativos en relación con los tiempos de transporte de la mercancía, consumo de combustible y pago de peajes. El trabajo se enfoca directamente a la zona de Antioquia porque es el departamento más exportador del país, con la ventaja que puerto Urabá estará situado directamente en el departamento de Antioquia, sin descartar que también será una interesante alternativa para los departamentos cercanos. Además de la construcción de Puerto Antioquia, está pendiente la construcción de una vía doble calzada entre Medellín-Urabá, y un túnel en Cañas gordas, generando una reducción en tiempos de transporte aproximadamente del 40%.esAdministración de mercadeoEconomía del transporteThesis