| dc.creator |
Giraldo Gutiérrez, Carlos Arturo |
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| dc.date |
2013-07-01 |
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| dc.date.accessioned |
2019-11-26T16:46:02Z |
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| dc.date.available |
2019-11-26T16:46:02Z |
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| dc.identifier |
https://revistas.uniminuto.edu/index.php/Inventum/article/view/547 |
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| dc.identifier |
10.26620/uniminuto.inventum.8.15.2013.17-26 |
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| dc.identifier.uri |
https://hdl.handle.net/10656/8896 |
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| dc.description |
Las vibraciones y perturbaciones que se presentan en el chasis de los vehículos al desplazarse sobre terrenos irregulares pueden ser atenuadas mediante el uso de suspensiones activas que modifiquen la energía del sistema; en este artículo se exponen los resultados del diseño y simulación de una suspensión activa, utilizando el modelo clásico de masas suspendidas y la técnica de control predictivo basado en modelo, mediante comparación de simulaciones del comportamiento de los sistemas de suspensión pasivo y activo con control predictivo. Los resultados evidencian una mejora significativa en el desempeño de la suspensión al rechazar las perturbaciones del terreno. |
es-ES |
| dc.format |
application/pdf |
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| dc.language |
spa |
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| dc.publisher |
Corporación Universitaria Minuto de Dios-UNIMINUTO |
es-ES |
| dc.relation |
https://revistas.uniminuto.edu/index.php/Inventum/article/view/547/516 |
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| dc.source |
INVENTUM; Vol. 8 Núm. 15 (2013): julio-diciembre; 17-26 |
es-ES |
| dc.source |
2590-8219 |
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| dc.source |
1909-2520 |
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| dc.source |
10.26620/uniminuto.inventum.8.15.2013 |
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| dc.title |
Control predictivo con restricciones de suspensión vehicular activa |
es-ES |
| dc.type |
info:eu-repo/semantics/article |
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| dc.type |
info:eu-repo/semantics/publishedVersion |
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